Interés de SKY en Nuevas Rutas Domésticas
La aerolínea chilena de bajo coste SKY ha manifestado su interés en operar rutas domésticas dentro de Argentina. Este interés surge a raíz del giro del Presidente Javier Milei hacia políticas de “cielos abiertos”, respaldadas por recientes acuerdos con Brasil, Perú, Ecuador, Canadá, Panamá y Uruguay. Este movimiento estratégico podría transformar el panorama de la aviación doméstica en Argentina, abriendo nuevas oportunidades para los pasajeros y la industria.
Historia y Propietarios de SKY Airlines
Propiedad de los descendientes de Jürgen Paulmann, cofundador junto a su hermano Horst de la cadena de supermercados Jumbo, SKY actualmente vuela desde Santiago a Mendoza, Bariloche y Buenos Aires. Jürgen Paulmann, quien fundó la aerolínea en 2001, falleció en 2014, y su hijo Holger es el actual presidente de la compañía. SKY cuenta con una flota de 32 aviones Airbus NEO, con una antigüedad media de 2,7 años.
Impacto del Decreto de Necesidad y Urgencia 70/2023
De conformidad con el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70/2023 de Milei, Argentina ha venido desregulando sus servicios aéreos desde el 29 de junio. Esta medida permite a las aerolíneas extranjeras acceder a rutas nacionales, siempre y cuando los vuelos comiencen y terminen en su país de origen. “Argentina ha venido desregulando sus servicios aéreos desde el 29 de junio, fecha en que las partes pertinentes de la medida relativas a este rubro adquirieron plena vigencia tras no haber sido impugnadas,” se explicó.
Acuerdos Bilaterales y Operaciones de SKY en Argentina
Otros acuerdos en vigor entre Argentina y Chile, y también Uruguay, permiten a una compañía aérea de un país acceder a las rutas nacionales del otro. SKY pretende capitalizar esa cláusula, informó Clarín este fin de semana. Así, la empresa volaría dentro de Argentina como una aerolínea doméstica, pero con aviones y tripulaciones chilenos. El acuerdo bilateral firmado en mayo establece que los vuelos deben comenzar y terminar en el país de origen, es decir, Chile, pero nada les impediría servir más de un destino dentro de Argentina con derecho a transportar pasajeros entre ellos.
Nuevas Oportunidades y Competencia en el Mercado
Si todo sale como está previsto, Argentina volvería a tener tres aerolíneas “low cost”, como en 2019 (Flybondi, JetSmart y Norwegian, esta última que dejó el país tras vender sus operaciones a JetSmart). Esto podría significar tarifas más bajas y más opciones para los pasajeros, además de una mayor competencia en el mercado. El nuevo acuerdo con Canadá, por ejemplo, suprime el tope de siete vuelos semanales con un máximo de 2.000 plazas y deja en manos de los transportistas la organización de tantos servicios como consideren rentables. El entendimiento con Panamá también va en la misma línea.
La expansión de SKY Airlines en el mercado doméstico argentino promete transformar el panorama de la aviación en el país. Con políticas de cielos abiertos y acuerdos bilaterales facilitando la entrada de nuevas aerolíneas, los pasajeros argentinos pueden esperar más opciones y mejores tarifas en sus viajes domésticos. La competencia adicional también podría estimular mejoras en los servicios y la experiencia del cliente.
